Дизельные двигатели грузовых автомобилей и тракторов. Запасные части, регулировки и ремонт.

___________________________________________________________________________

Техническое обслуживание масляной системы двигателя Cummins ISF 2.8

Сервисное отверстие для измерения давления масла расположено с задней стороны головки масляного фильтра.

Для слива масла из дизеля Камминз 2.8 Газель:

- Прогрейте двигатель до 60°C.

- Выключите двигатель.

- Снимите сливную пробку.

- Немедленно слейте масло для полного удаления из двигателя масла и загрязняющих веществ, находящихся в нем во взвешенном состоянии.

- Если масло сливается при выполнении регулярного обслуживания, замените масляный фильтр.

Заполнение системы охлаждения двигателя Газель Камминз 2.8

Очистите резьбу и контактную поверхность сливной пробки и проверьте её состояние. При необходимости используйте новое уплотнительное кольцо.

Установите сливную пробку в поддон картера двигателя.

Залейте чистое масло в поддон картера двигателя до нижнего уровня.

Выждите не менее 5 минут перед измерением уровня масла с помощью щупа, чтобы оно успело стечь в поддон.

Выведите двигатель Газель Cummins ISF 2.8 на холостые обороты и убедитесь в отсутствии утечек через сливную пробку и через уплотнение фильтра (если тот был заменен).

Индикация давления масла в двигателе должна появиться на измерительном приборе в течение 15 секунд после запуска.

Если прибор не покажет давление масла в течение 15 секунд, немедленно заглушите двигатель для предотвращения выхода его из строя.

Проверьте соответствие норме уровня масла в поддоне.

Выключите двигатель. Подождите примерно 5 минут, пока не стечёт масло с деталей, расположенных в верхней части двигателя. Еще раз проверьте уровень масла.

При необходимости долейте масло до верхней отметки (Н) на масломерном щупе.

Замена масляного фильтра дизеля Камминз Газель 2.8 патронного типа

Удалите грязь вокруг головки масляного фильтра.

Используйте ключ для фильтров или гаечный ключ на 1/2" (под нижнюю маслозаливную горловину) для снятия фильтра.

Очистите контактную поверхность головки фильтра.

Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо и две уплотнительные прокладки установлены на фильтр, и что они чисты.

Слегка смажьте маслом уплотнительное кольцо и только основную уплотнительную прокладку.

Убедитесь в том, что вспомогательная прокладка остается чистой и сухой. Не смазывайте ее.

Заполните фильтр чистым маслом. Установите масляный фильтр на его головку.

Затягивайте фильтр от руки до касания вспомогательной прокладкой поверхности головки фильтра.

Используйте головку на 1/2 дюйма, расположив ее в нижней части фильтра, и затяните фильтр со следующим моментом: 40 n.m.

Замена масляного насоса двигателя Cummins ISF 2.8

Поместите крышку передних распределительных шестерен на плоскую поверхность передним торцом вниз.

Снимите 14 болтов крепления крышки масляного насоса на задней части крышки.

Снимите крышку. Снимите шестерни масляного насоса с передней крышки.

Очистите детали растворителем. Просушите сжатым воздухом.

Проверьте детали на отсутствие царапин, трещин и сильно изношенных шестерен.

Проверьте носок коленчатого вала на отсутствие повреждений.

При наличии повреждений шестерен или крышки передних распределительных шестерен необходимо заменить крышку передних распределительныхшестерен.

Масляный насос не подлежит обслуживанию.

Установите шестерни масляного насоса Камминз 2.8 Газель в переднюю крышку.

Внешняя героторная шестерня имеет небольшую фаску на наружной кромке, обращенной в сторону крышки передних распределительных шестерен.

Внутренняя героторная шестерня имеет выемку, которая совмещается с выступом в крышке передних распределительных шестерен.

Если обешестерни плотно прилегли к общей плоскости, значит, они были установлены правильно.

Установите крышку масляного насоса и 14 крепежных болтов.

Затяните болты в показанной последовательности на рис.5.



Возможные причины появления охлаждающей жидкости в масле:

- Утечки через расширительные пробки.

- Нарушение герметичности элемента маслоохладителя.

- Повреждение головки блока цилиндров или прокладки.

- Трещины в блоке цилиндров.

- Поры в литых деталях.

Поскольку в конструкции маслоохладителя не предусмотрены прокладки или уплотнения для разделения масла и охлаждающей жидкости, их смешивание может быть вызвано нарушением герметичности элемента маслоохладителя.

Во время работы двигателя давление в системе смазки выше, чем в системе охлаждения.

Нарушение герметичности проявится как появление масла в охлаждающей жидкости. Вместе с тем, после выключения двигателя наличие остаточного давления в системе охлаждения может привести к попаданию охлаждающей жидкости в масло.

Для проверки герметичности системы смазки двигателя Газель Cummins ISF 2,8 создайте в ней давление 140 кПа.

После этого снимите следующие детали и проверьте отсутствие утечек:

- Крышка коромысел (наличие утечек - признак появления трещин в головке блока цилиндров).

- Сливная пробка поддона картера двигателя (утечки указывают на повреждение маслоохладителя, прокладки головки, появление трещин в головке или блоке цилиндров).

- Утечки через расширительные пробки.

Наличие охлаждающей жидкости в масле может быть вызвано повреждением прокладки головки блока цилиндров или трещинами в головке или блоке цилиндров.

Снимите головку блока цилиндров и прокладку, проверьте их на отсутствие трещин или других повреждений.

Попадание охлаждающей жидкости в масло может быть также вызвано повреждением прокладки маслоохладителя или прокладки крышки передних распределительных шестерен.

 

________________________________________________________________

________________________________________________________________

___________________________________________________________________

___________________________________________________________________